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          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          北半球汽车评测   作者: XCP廖: +关注 XCP尤倩 +关注   2019-11-12评论 (0)

          眼下来到中期改款的节点,缤智也豁出去了,祭出看家本领——以思域同款1.5T(220 TURBO)取代原有1.8L发动机。

          关键词:   缤智

          概述:1.5T,买发动机送车?

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          上市6年以来,凭借着空间和性价比优势,缤智和兄弟XR-V常年都是合资小型SUV市场里的销量冠军。然而这两年,面临像大众探歌、丰田C-HR和领克02等众多新生派对手的合力打压,虽然销量依然坚挺,但终究还是逃不过“廉颇老矣”之嫌。眼下来到中期改款的节点,缤智也豁出去了,祭出看家本领——以思域同款1.5T(220 TURBO)取代原有1.8L发动机。噱头十足,使人不禁期待,到底这套动力表现有多强?这次新款缤智能否给予众多对手一记重拳?

          测试条件:

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          性能参数上,这台代号为L15BP的1.5T发动机,最大功率和最大扭矩和思域也都一模一样,分别为130kW和220N·m,数据在同级算得上数一数二。

          加速&刹车测试:主观加速感强

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          (本田缤智220 TURBO 0—100km/h加速成绩:8.25s)

          之前的首试文章中,我们就已经称赞过这套1.5T发动机比1.8L有巨大进步,而实际的测试结果也印证了这一点。正常的方式全油门起步,8.25s破百带来了很强的主观加速感受。特别是起步后0到60km/h这一段,加速G值基本都维持在了0.45g以上,这种强势的加速一直维持到来了80km/h后才有所回落。另外因为采用的是CVT变速箱,所以整个加速过程非常高效,没有换挡带来的动力中断,但发动机声浪始终都在一个调上,少了些抑扬顿挫的感觉。

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          (本田缤智220 TURBO 吊转速0—100km/h加速成绩:8.13s)

          采用吊转速的方式起步,比正常起步快了0.12s。这0.12s主要在起步和加速中段拿到的,这台CVT支持2250rpm起步,并带来了0.55g的起步G值,比正常起步时0.28g左右G值大很多。起步后,加速的感受就和正常起步基本一致了。

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          本田缤智220 TURBO 100km/h—0制动成绩:38.53m

          全力刹车时,缤智车身是很稳的。在车内,整台车给人的点头现象并不夸张,不会让你丢失信心。从数据的角度分析,整个刹车过程刹车G力基本维持在了1g,从头到尾都没有明显的波动,造就了车内安稳的主观感受。至于成绩38.53m是良好的,我们认为这应该归功于缤智1.3吨左右的整备质量上。我们曾在同一个场地测试过领克02的刹车成绩是41.5m,而领克02的整备质量高达1.5吨,重量小惯性也小,缤智这成绩没毛病。

          油耗测试:能静能动,还是省油小能手(市区8.06L/100km,高速6.26L/100km)

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          尽管这台1.5T发动机的加速数据很漂亮,但是这并不代表它的调校就是运动派取向。市区驾驶,受到CVT变速箱先天特性的压制和车重的因素,前三分之一油门行程带来的主观加速感并不强,可能不会符合你对“思域同款动力”的预期。但有趣的是,类似老款思铂睿,本田为这套动力新增了Kickdown强制降挡开关,油门踩到底,转速指针立马直逼6500rpm,同样此时CVT会模拟出AT变速箱铿锵有力的换挡感,带来一定速度与激情的快感。其实,不妨可以理解成它有双重性格,一面是舒适,另一面才是“买发动机送车”。

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          无论如何,对比过去的1.8L,1.5T的动力确实已经澎湃不少。唯一的遗憾,就是依然没能做到绝对的平顺性。比如说,在市区30~40km/h这个时速段松开油门滑行,再给油的瞬间会产生轻微的闯动感,套用同事廖:赖囊痪浠袄葱稳,就是“类似于手动挡车离合松太快”的感觉。

          经过实测,在平均时速22km/h的情况下,缤智220 TURBO做出了车显8.8L/100km,实算8.06L/100km的市区油耗成绩,跟1.4T高功探歌四驱(8.9L/100km、平均时速24km/h)和2.0L C-HR(8.1L/100km、平均时速21km/h)不相上下。考虑到它的基础排量,这个数据已经算得上够优秀。

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          高速测试环节,我们来着重探究——中期改款后,行驶质感如何?首先这套底盘的最大特点,还是以硬朗和紧绷为主,悬挂对于过弯侧倾的抑制特别到位。非要找出有什么变化,只能说在过颠簸路时多了一点点厚实感。对比探歌和C-HR,底盘舒适性依旧不占优势,不过胜在这时1.5T发动机在中后段的加速能力够强,哪怕去到100km/h以后再提速,底气依然足够。

          最终在高速环节,我们做出了车显5.7L/100km,实算6.26L/100km的油耗成绩。(作为参考:1.3T昂科拉GX四驱6.74L/100km、平均时速63.2km/h;1.4T高功探歌四驱6.6L/100km、平均时速66km/h;2.0L逍客6.8L/100km、平均时速75km/h)

          噪音测试:最大弱项依然是行驶质感

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          噪音隔绝能力一直是缤智最大的弱项,特别是高速行驶时遇到下雨,雨滴拍打在窗户上产生的啪啪声,导致车内人员基本没办法以正常音量交谈。而在中期改款缤智上,厂商宣称加入了更多隔音降噪材料,经过我们实测,它在中低速时的分贝值确实有一点点改善,但距离做得比较好的大众探歌还是有一段差距。

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          实际体验,存在的问题有两个。一个是,只要超过80km/h,就是一个临界点,噪音差的问题还是会明显暴露出来,这时主要声音来源是风噪,其次是底盘噪音和胎噪。另一个,就是急加速转速超过2000rpm以后,发动机舱NVH水平也有待改善。

          总结:

          本田缤智220 TURBO性能测试:1.5T,买发动机送车?

          从实测的成绩来看,新缤智220 TURBO的加速以及制动成绩非常优秀,这都在我们的预料之中。但面临市区路况却要另当别论,这套动力的调;故瞧蚴媸屎途眯,当然,喜欢激烈点你也可以Kickdown。总的来说,相较于大众探歌和丰田C-HR,考虑到1.5T车型 才14.58万的起售价,新款缤智最大的优点,依然是多变的空间和性价比,需要改善的地方,依然是行驶品质。

          标 签   缤智